| Egy újabb utcasarok, és a hajdani pesti slágerek által megénekelt Király utcán járunk, a pesti kereskedők egykori főutcáján, mely remélhetőleg hamarosan visszanyeri régi fényét. Bp. VI. kerületének elhelyezkedése Területét tekintve a második legkisebb fővárosi kerület (2,4 négyzetkilométer, és ennek is mintegy 1/5-ét a Nyugati pályaudvar teszi ki). Megközelítőleg 55 000 lakos él a 28 000 lakásban, de a kerület átmenő forgalma az itt található intézményeknek, a pályaudvarnak és a körútnak köszönhetően ennek sokszorosa. Egyike a legsűrűbben beépített kerületeknek, gondozott parkjainak területe mindössze 26 000 négyzetméter, és ebben - akárcsak az alapterületben - csupán a szomszédos VII. kerület "előzi meg". A 6. kerület beékelődik a Belváros és a külvárosok "harmadik" övezete közé. Nyugatról az V., északról a XIII. kerülettel határos. Keleti határát a XIV. kerülethez tartozó Városliget alkotja, míg déli határa a már említett Király utca, és annak folytatása, a Városligeti fasor - közös a VI. kerülettel. Bp. VI. kerületének közlekedése Könnyű dolga van annak, aki ide igyekszik, jöjjön a főváros vagy akár az ország távolabbi részeiből. A messziről érkezőket a vasút hozza a Nyugati pályaudvarig, vagy esetleg az észak-déli metró (Újpest vagy Kispest felől). A 6. kerületnek mintegy középpontjában, az Oktogonon metszi egymást az Andrássy út és a Teréz körút, mindkettő fontos szerepet játszik a helyi közlekedésben. A körúti 4-6-os villamos a város egyik legfontosabb közlekedési ütőere, míg az Andrássy út alatt haladó földalatti nemcsak mint utazási eszköz, de mint közlekedéstörténeti különlegesség és - állomásai révén - mint "kiállítóhely" is fontos szerepet játszik. A főutakon belüli területeket - ma már ez is különlegesség - többnyire környezetkímélő trolibuszokkal közelíthetjük meg. A gyaloglás azonban itt is ajánlható, például az Andrássy úton, és nem csak a közlekedési dugók miatt. Sok érdekességet találhat az információs oldalunkon, az ingatlan eladás és az ingatlanvásárlás témajában. Az ingatlansiker műhelytitkai. |